エンジンオイル・2サイクル・ギヤオイル・LPGモーター

シェルロテラW は、ガソリンエンジン油（SL）およびディーゼルエンジン油（CF）として、双方の性能を備えた兼用エンジンオイルです｡

大型トラック・バスをはじめ1トン／2トンの小型、さらにディーゼル／ ガソリン／LPG車と多岐にわたるエンジンを取り扱っている整備工場様向けとして、ディーゼル／ガソリン両性能を持つエンジンオイルです。

大型トラック・バスだけでなく、小型ディーゼル車やガソリン乗用車に使用できるため、複数のオイルを在庫する必要がなく、整備工場でのオイル管理を簡素化できます。

※昭和シェル石油マークのＳＳ様には直送できません。

※この商品は1DM（200L）から送料無料でご注文いただけます。

ガソリンエンジン油の最新グレードである品質レベルSNとディーゼルエンジン油品質レベルCFを同時に有することで、多岐にわたる車両を扱われる整備工場様のオイル在庫の削減に寄与するガソリン・ディーゼル兼用油です。

ガソリンエンジン油（SN）およびディーゼルエンジン油（CF）として、双方の性能を備えた兼用エンジンオイルです｡

シェルロテラW スーパー SN/CF 5W-30は、省燃費小型ディーゼル車やガソリン最新の省燃費乗用車に使用できるため、複数のオイルを在庫する必要がなく、整備工場でのオイル管理を簡素化できます。

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SPグレードは従来のAPI SN性能を維持しながら、増加しつつあるダウンサイジングターボ（直噴ターボ/GDI)に特有のLSPI（低速時プレイグニッション）に対応したエンジンオイルです。VHVI全合成油に高性能添加剤を配合。100％合成油ならではの高粘度指数、優れた熱・酸化安定性により、長期間使用した場合のエンジン保護性、省燃費性にも優れています。

100％合成油ならではの特徴（熱・酸化安定性＋せん断安定性）でオイルの長寿命化を実現｡

低温下においては流動性を確保しエンジン始動時から各部を強力に保護します。高温下においても油膜強度を維持し優れた洗浄分散性でエンジン内部をキレイに保ちます。

※この商品は国内石油精製元売り系の商品ではございません。

※この商品は1ペール（20L）から送料無料でご注文いただけます。

SPグレードは従来のAPI SN性能を維持しながら、増加しつつあるダウンサイジングターボ（直噴ターボ/GDI)に特有のLSPI（低速時プレイグニッション）に対応したエンジンオイルです。部分合成油に高性能添加剤を配合。優れた熱・酸化安定性により、エンジン保護性、省燃費性にも優れています。

リーズナブルな価格でありながら、最上級グレードのSPの性能を実現しています。

低温下においては流動性を確保しエンジン始動時から各部を強力に保護します。高温下においても油膜強度を維持し優れた洗浄分散性でエンジン内部をキレイに保ちます。

※この商品は国内石油精製元売り系の商品ではございません。

※この商品は1ペール（20L）から送料無料でご注文いただけます。

２サイクルエンジンでは、エンジンの機構上エンジンオイルの一部がガソリンと共に燃焼させられるので、燃焼室内および排気系にカーボンが堆積し易く、出力が低下しやすい傾向にあります。

２サイクルスピードは、高度精製鉱油に優れた添加剤を配合することにより、カーボンの堆積を最小限に抑制するとともに優れた潤滑性、耐摩耗性、清浄性を発揮する２サイクルエンジンオイルです。

二輪車をはじめ農林業用等あらゆる２サイクルエンジンに使用できるエコノミータイプの２サイクルエンジンオイルです。

厳選した金属系清浄剤、無灰分散剤をバランス良く配合することにより、燃焼室内デポジットの 生成を抑え、高温においても優れたピストン清浄性を発揮します。

非常に優れたガソリンとの混合性能を持っています。混合潤滑方式にも適用でき、ガソリンとオイルとの混合性を高めています。尚、混合割合においては、エンジンメーカーの推奨割合に従って行ってください。

※この商品は各荷姿、送料無料でご注文いただけます。

２サイクルエンジンでは、エンジンの機構上エンジンオイルの一部がガソリンとともに燃焼させられるので、燃焼室内および排気系にカーボンが堆積し易く、出力が低下しやすい傾向にあります。高度精製鉱油に優れた添加剤を配合することにより、カーボンの堆積を最小限に抑制するとともに優れた潤滑性、耐摩耗性、清浄性を発揮する２サイクルエンジンオイルです。 

二輪車をはじめ農林業用等あらゆる２サイクルエンジンに使用できるエコノミータイプの２サイクルエンジンオイルです。

非常に優れたガソリンとの混合性能を持っています。混合潤滑方式にも適用でき、ガソリンとオイルとの混合性を高めています。尚、混合割合においては、エンジンメーカーの推奨割合に従って行ってください。

※ENEOSマークのSS様には直送できません。（届け先登録が必要で1～2週間かかります）

※この商品は各荷姿、送料無料でご注文いただけます。

２サイクルエンジンでは、エンジンの機構上エンジンオイルの一部がガソリンとともに燃焼させられるので、燃焼室内および排気系にカーボンが堆積し易く、出力が低下しやすい傾向にあります。高度精製鉱油に優れた添加剤を配合することにより、カーボンの堆積を最小限に抑制するとともに優れた潤滑性、耐摩耗性、清浄性を発揮する２サイクルエンジンオイルです。 

二輪車をはじめ農林業用等あらゆる２サイクルエンジンに使用できるエコノミータイプの２サイクルエンジンオイルです。

FB級に比べて、排気煙低減性能に特化した特徴があります。高性能な添加剤の配合により、エンジン各部や排気管及びマフラーを長期間クリーンに保ちます。

非常に優れたガソリンとの混合性能を持っています。混合潤滑方式にも適用でき、ガソリンとオイルとの混合性を高めています。尚、混合割合においては、エンジンメーカーの推奨割合に従って行ってください。

※ENEOSマークのSS様には直送できません。（届け先登録が必要で1～2週間かかります）

※この商品は各荷姿、送料無料でご注文いただけます。

２サイクルエンジンでは、エンジンの機構上エンジンオイルの一部がガソリンとともに燃焼させられるので、燃焼室内および排気系にカーボンが堆積し易く、出力が低下しやすい傾向にあります。

高度精製の鉱物油に優れた添加剤を配合することにより、カーボンの堆積を最小限に抑制するとともに優れた潤滑性、耐摩耗性、清浄性を発揮する２サイクルエンジンオイルです。特に評価試験でも排気煙や 排気系閉塞性に優れている性能を示しています。

二輪車をはじめ農林業用等あらゆる２サイクルエンジンに使用できる万能型タイプの２サイクルエンジンオイルです。

FC級に比べて、省燃費性能や排気煙低減性能に特化した特徴があります。高性能な添加剤の配合により、エンジン各部や排気管及びマフラーを保護し長期間クリーンに保ちます。

非常に優れたガソリンとの混合性能を持っています。混合潤滑方式にも適用でき、ガソリンとオイルとの混合性を高めています。尚、混合割合においては、エンジンメーカーの推奨割合に従って行ってください。

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マッシモATフルードは、高性能万能ATFです。ATFに要求される粘度特性、摩擦特性、酸化安定性、耐摩耗性、シール適合性などにおいて、優れた性能を発揮します。

高性能ベースオイルに厳選された粘度指数向上剤を配合しているため、低温流動性が良く、高温時においても適正粘度を保持します。

優れた酸化安定性を有しており、オイルの劣化を抑え、ワニス、スラッジの発生を防ぎます。

摩擦調整剤等厳選された添加剤をバランス良く配合することで、湿式クラッチ、ブレーキ等に対して適切な摩擦特性を発揮します。

厳選された摩耗防止剤（極圧剤） を配合しているため、長時間の使用においても変速機各部品の摩耗、焼付きを防止します。 

主にオートマチックトランスミッション用とパワーステアリング用に使用されています。

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マッシモCVTフルードは、ベースオイルに100％化学合成油を使用しており、国内のCVT（無段変速機）車に幅広く対応した高性能CVTフルードです。

優れた金属摩耗特性を備えているので、CVT（無段変速機）車のスムーズな変速と安定した走行に寄与します。

高温で激しいせん断を受ける過酷条件においても強力な油膜を保持して各潤滑部位を保護します。

優れた酸化安定性を有しており、オイルの劣化を抑え、ワニス、スラッジの発生を防ぎます。

摩擦調整剤等厳選された添加剤をバランス良く配合することで、湿式クラッチ、ブレーキ等に対して適切な摩擦特性を発揮します。

長時間の使用においても無段変速機各部品の摩耗、焼付きを防止します。 

国内のCVT（無段変速機）車用に使用されています。

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パワートルクフルードは、産業機械、建設機械などの流体変速機に使用する高性能変速機油でDEXRON -Ⅲ 相当の性能を有しています。また、水素化分解ベースオイル（APIグループⅢ基油）に厳選された摩擦調整剤、清浄分散剤、酸化防止剤、粘度指数向上剤、腐食防止剤、消泡剤などの添加剤をバランス良く配合したオイルです。

パワートルクフルードは、変速機の各部に使用されるシールなどの非金属、ワッシャおよびクラッチなどの金属との相性が良いため、各部品を侵さず流体継手や流体変速機の性能を十分発揮させます。

パワートルクフルードは、摩擦調整剤等厳選された添加剤を配合しているため、湿式クラッチ、ブレーキ等に対して優れた摩擦特性を有します。 （DEXRON -Ⅲ規格相当品です）

運搬機械用流体変速機のフォークリフト、集材機、各種コンベアなどや船舶の甲板機械の流体変速機のしゅんせつ船用流体変速機 ポンプ船、バケット船、ディッパ船。 鉱山機械用流体変速機の さく井機、クラッシャなどに幅広く使用されています。

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耐熱性、シンクロ特性に優れた大型車用のトランスミッション・デフャレンシャル兼用ギヤオイルです。

トランスミッション部とデファレンシャル部双方の要求性能を満足したミッション・デフ兼用ギヤ油です。従来、2種類必要であったオイルを一本化できるため、在庫管理の簡素化が図れ、また、誤給油の心配がありません。

粘度グレードをマルチグレードの80W-90に設定している為シングルグレード90に比べ、撹拌抵抗が減少するので省燃費性を発揮します。同時に、低温時のシフト操作性がスムーズになります。

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ギヤオイル GL-5は、高度に精製されたベースオイルに優れた極圧剤、金属腐食防止剤、清浄分散剤などを 添加しており、APIサービス分類におけるGL-5級に該当する自動車用最高級ギヤオイルです。

耐焼付性および耐摩耗性 に優れた硫黄系ならびにリン系極圧剤を併用し、 高速車や重量車など過酷な走行を行う自動車の ギヤを潤滑できる極圧性を備えています。 

GL-5は熱酸化安定性の優れたベースオイル および極圧剤を用い、さらに極圧性を損なわない酸 化防止剤、清浄分散剤を添加していますので、長期間使用できます。

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ギヤオイル GL-4は、高度に精製されたベースオイルに優れた極圧剤、金属腐食防止剤、清浄分散剤などを添加しており、APIサービス分類におけるGL-4級に該当する自動車用高級ギヤオイルです。

高速低トルクおよび低速高トルク条件など自動車の幅広い運転条件で使用するトランスミッションおよびデフ部の 潤滑に優れた性能を発揮します。特に潤滑条件の厳しいハイポイドギヤに対する使用も問題ありません。  

ギヤオイル GL-4は、酸化安定性の優れたベー スオイル、極圧剤およびその他の添加剤を最適に 組合わせていますから、長期間使用できます。

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ギヤオイル GL-3は、APIサービス分類の GL-3級に該当するギヤ油で、通常の運転条件で使用するトランスミッションおよびスパイラルギヤのデフ部の潤滑に優れた性能を発揮します。

ギヤオイル GL-3 90は極圧添加剤として優れた実績のある硫黄系、リン系添加剤を使用していることはいうまでもなく金属腐食防止性、清浄性および泡立ち防止性に対しても十分な配慮をしてあります。なお、デフ部にハイポイドギヤが使われている場合にはGL-4あるいはGL-5のギヤ油をお使い下さい。

自動車のギヤは長時間連続走行すると100℃以 上に温度が上昇します。ギヤ油には極圧性を向上 させるために極圧剤を添加していますが、この極圧剤は金属と反応して極圧被膜を作ることから 明らかなように、本来化学的に活性な物質であるため、高温になると分解、重合などの反応が生じやすく、スラッジなどの発生原因となります。したがって、過酷な条件下で長時間使用するた めには優れた酸化安定性を備える必要があります。  

ギヤオイル GL-3 90は酸化安定性の優れたベ ースオイル、極圧剤およびその他の添加剤を最適に組合わせていますから、長時間安心してご使用になれます。

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LPG車両は、これまでタクシーを中心に使用され、全国で30万台程度普及しています。加えて今日では地球環境問題に対応するため、排出ガス中のNOx、PM等を低減することを目的とし、ディーゼル車両の代替車両として今後一層の普及が予想されています。

LPGモーター 10W-30は、高粘度指数基油および厳選された添加剤を使用し、燃料にLPG、CNGを使用する車両向けに開発されたマルチグレードエンジンオイルです。

LPGモーター 10W-30は、優れた粘度、温度特性を有する粘度指数向上剤を使用することで、 低温時の始動性および高温、高負荷時の油膜保持性を確保し、１年を通じて使用できる10W-30の マルチグレードエンジンオイルです。粘度、温度特性に優れていることからSAE30のシングルグレード油と比較し、燃費の向上が期待できます。

優れた酸化安定性を有する高粘度指数基油を使用し、厳選された性能添加剤を配合しており、ロングライフ性の実現が期待できます。全国のLPGタクシーに幅広く使用されています。

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